轉(zhuǎn)彎帶式輸送機是帶式輸送機的一種，它必然具有一些獨特的優(yōu)點。首先，回轉(zhuǎn)帶式輸送機輸送線的物料種類在食品、醫(yī)藥等行業(yè)不受限制。散裝材料可以用托盤或周轉(zhuǎn)箱運輸。包裝袋和包裝零件的單獨項目更不用說了。當我們?nèi)コ匈徫锝Y(jié)算時，收銀機是將商品推到收銀機上進行掃描的轉(zhuǎn)…
轉(zhuǎn)彎帶式輸送機是帶式輸送機的一種，它必然具有一些獨特的優(yōu)點。首先，回轉(zhuǎn)帶式輸送機輸送線的物料種類在食品、醫(yī)藥等行業(yè)不受限制。散裝材料可以用托盤或周轉(zhuǎn)箱運輸。包裝袋和包裝零件的單獨項目更不用說了。當我們?nèi)コ匈徫锝Y(jié)算時，收銀機是將商品推到收銀機上進行掃描的轉(zhuǎn)彎帶式輸送機。可以看出，旋轉(zhuǎn)帶將貨物傳送到收銀機。布線廣泛應用，在日常生活中隨處可見。
帶式輸送機轉(zhuǎn)彎段的力學分析是基于車削斷面力學模型的近似簡化。事實上，轉(zhuǎn)向段上的力比現(xiàn)在更復雜。例如，對材料的分析是將材料簡化為塊，并分別作用于每個托輥。每個托輥上的材料重量是通過總重量乘以重力分數(shù)系數(shù)來計算的。這與實際情況不同。在實際生產(chǎn)中，托輥上物料的分配具有很大的隨機性和動態(tài)性。還應考慮材料之間的相互作用。希望今后能得到一個更為緊密的、涉及各種工況的綜合模型，為各種工況下轉(zhuǎn)向段托輥的調(diào)整提供依據(jù)。
以往對平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機的研究主要集中在理論部分。理論部分只是車削截面模型的抽象簡化，與實際工況不同。為了建立完善的平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機設計方法，需要進行大規(guī)模的試驗研究。通過實驗測試了轉(zhuǎn)彎段各部分的應力，并根據(jù)不同輸送帶的極限條件給出了統(tǒng)計結(jié)果。
對帶式輸送機進行動態(tài)仿真時，其離散元動態(tài)模型僅為縱向一維模型。在平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機中，由于轉(zhuǎn)彎段的不同，徑向?qū)?nèi)外的作用力也不同。皮帶外側(cè)受力較大，滾筒組的槽角和內(nèi)曲線的仰角設置在橫向。這不是由現(xiàn)有的一維模型反映的。為了更準確地描述轉(zhuǎn)彎帶式輸送機系統(tǒng)的動態(tài)仿真，有必要建立轉(zhuǎn)彎帶式輸送機系統(tǒng)的二維和三維模型。更為復雜的動力學模型在數(shù)學求解上會遇到困難，這是今后曲線帶式輸送機動態(tài)仿真的一個突破。